
Um dos aspectos interessantes deste empresário, foi o de recusar subsídios governamentais para as suas empresas de caminhos de ferro, procurando sempre formas de tornar os seus negócios mais eficientes. Na crise de 1893, isso veio a revelar-se essencial, quando muitos dos seus concorrentes, que recebiam subsídios, foram à falência, devido à insustentabilidade dos grandes investimentos que foram incentivados a realizar.
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